La boucle ferroviaire Cotonou-Abidjan avec la société Bolloré Africa Logistics (BAL), acteur important du transport ferroviaire en Afrique, des ports et du transport maritime. BAL, implanté depuis 1922 en Afrique, doit contribuer à l'activité économique et à au développement. BAL est engagée dans des projets de réhabilitation et de modernisation des réseaux existants ainsi que d'extension de ceux-ci. Ces projets impliquent des accords avec les gouvernements. La mission est d'aider BAL à voir clair dans les perspectives de traffic liées aux activités minières pour accroître la justification sociale (passagers) par une justification économique (minerais et concentrés).
Une fois, deux fois. Le moteur tousse et démarre. La draisine (petite locomotive) s’ébroue et c’est bien le seul mouvement perceptible dans ce paysage ferroviaire désolé. Des wagons fatigués, des rails désaffectés, des pièces rouillées jonchent ce terrain vague au centre de Cotonou, au Bénin. Comment deviner qu’ici, à l’époque coloniale et jusqu’aux années 1990, se pressaient voyageurs et marchandises ? Qu’un chef de gare à la casquette et tenue impeccables sifflait le départ d’une demi-douzaine de convois par jour ?
